不同形式的护栏具有不同的性能。在选择护栏形式时，应根据各公路的具体情况，充分比较各种护栏的性能，分析其安全感、压迫感、视线引导、舒适性等，并考虑与公路周边环境的协调性，结合经济性、施工条件及维护保养等，并在综合分析的基础上确定。以下是高速公路上常见的护栏和特征：

　　高速公路几种常见的护栏

　　一、混凝土护栏主要依靠自重来阻挡车辆通过。采用特殊设计的横截面，使失控车辆与之碰撞后爬升和转弯，吸收能量。大动态变形标准为100 mm。防止车辆通过出（桥）口效果良好，适用于狭窄的中央分隔带，但混凝土护栏不易变形。吸收碰撞能量效果差。当脱逃车辆与护栏发生大角度碰撞时，对脱逃车辆和乘客的伤害很大。使用这种护栏时，乘客的安全性和舒适性较差，有强烈的驾驶压力感。因此，仅设置在桥梁、挡土墙及部分险峻地段的路侧。

　　二、波形梁护栏具有一定的刚度和柔度，是半刚性护栏的主要形式。地基、立柱和波形梁的变形是用来吸收碰撞能量和失控车辆转向的力。具有较好的视线引导功能，能与道路线形相协调，外形美观。可用于小半径曲线，损坏部位易于更换。复合波纹梁护栏可用于狭窄的中央分隔带上。车辆通过出口（桥梁）可能造成严重后果的路段，可加固波形梁护栏。

　　本实用新型涉及一种用于道路中央分隔带开口处的组合式波纹板活动钢护栏。护栏由两块波纹钢护栏板和固定夹在其间的两根立柱组成。两柱固定夹在两块波纹钢护栏板之间。在高速公路正常运行过程中，护栏可通过插入柱方便地插入洞口预设的插入孔内，起到隔离和保护作用，同时与高速公路外侧的护栏带相对应，整齐、均匀、美观。当车辆与之相撞时，波纹钢护栏由于其良好的抗撞性和吸能性，不易被破坏，同时也起到了很好的保护车辆和驾驶员、乘客的作用。当道路养护或其他原因需要连接时，可方便地将开口处每组护栏柱拔出拆除，开辟通道，方便车辆通行。

　　三、缆索护栏是柔性护栏的主要代表。柔性护栏是一种缓冲能力较大的柔性护栏，是与刚性护栏相对应的另一种极限形式。缆索护栏是由几根缆索施加初始张力，其端部固定在立柱上的护栏。对车辆包容性好，对大型车辆导向性好，对车辆设置条件宽，减速力小；车辆碰撞时，拉索在弹性范围内工作，可重复使用，维修方便。但是，索护栏施工复杂，端柱损伤修复困难，不适合在小半径曲线地段使用。同时，其视线导向性差，架设长度短时间内不经济。